廣州如江智能科技有限公司的主要產品有：觸摸查詢一體機、觸摸查詢設備租賃、酒店信息機、虛擬翻書系統、數字標牌、觸摸屏、查詢機柜、排隊機、點歌臺柱、廣告機、壁掛式自助查詢機、臺式自助查詢機、多點觸控產品等。
放眼當下，大屏幕市場競爭愈演愈烈，液晶拼接屏、LED小間距、DLP競爭不斷升級。隨著可視化應用持續推進、液晶拼接技術的不斷升級，液晶拼接屏拔得頭籌，成為大屏領域的主流產品。
LED拼接屏與液晶拼接屏的差異：
亮度方面看：兩種拼接技術都不用擔心不夠用。反倒是亮度高著稱的小間距LED面臨過亮問題，小間距LED的一個主打營銷技術既是“低亮度”。相比而言液晶拼接屏在亮度水平上顯得為適當，適合超大顯示畫面應用。
分辨率指標上：雖然小間距LED一直在突破，但是依然不能和液晶拼接抗衡。目前液晶拼接屏已經實現了4k超高清顯示。對于小間距LED而言，高的像素密度意味著穩定性設計的難度呈幾何級數增長，難以突破。
單元厚度方面：液晶具有的優勢，而且一直在進步；小間距LED目前雖然已經超薄化，但未來的進步空間亦不是很大。
顯示壽命方面：液晶拼接屏的壽命優勢為明確，可達6萬小時以上；而LED拼接屏的燈珠個體差和背板的穩定性問題決定了這類產品單個拼接體之間的壽命差異比較顯著，個別單元可能很快需要換。
工程散熱方面：液晶拼接屏因為它的低功耗和低功耗密度，優勢為明顯；小間距LED雖然也具有低功耗密度的特點，但總體功耗高一些。同時，散熱要求高的小間距LED產品，也意味著系統噪聲要高一些。從多個方面可以看出，大屏幕優選液晶拼接屏，無論是顯示效果，還是功能應用方面都勝一籌。

液晶拼接屏輸入信號支持HDMI環進環出。輸入信號可實現拼接網頁、表格、桌面不變形顯示不拉伸顯示。結合多屏顯卡使用，大屏幕總分辨率可以到達4K～16K*16k，4*4方案分辨率可達到5464*3072。結合安卓播放盒輸出超高分辨率，不變形不拉伸，圖片視頻跨屏拼接，布局定時切換輪播。采用的圖像處理技術，信號好，圖像佳。。帶自動溫控系統，系統穩定、可靠。。響應國家節能號召，待機功耗需小于0.5W。支持32級灰階顯示，顯示畫面層次分明。控制軟件具有智能多階、多模式色差調整功能。具有3D降噪、3D濾波、3D去隔行功能。可通過中控軟件和紅外對整個系統或單個拼接單元的電源進行開關。控制接口及操作方式：標準網口，使用網絡控制。大屏軟件：全中文界面大屏控制軟件，有模式管理、預案管理、矩陣設備通道管理、調節控制每個屏亮度等功能。功能強大、操作簡單。具備軟件自主著作權。

液晶拼接屏是怎么實現拼接等功能的呢？把四個電腦顯示器組成一個大屏幕：其實4臺液晶顯示器組成的大屏幕方案有兩種：種就是購買一臺好的液晶電腦，配置比較的多屏顯卡（市場價格約一萬多），通過多屏顯示4個高清接口分別輸出到4個液晶電視或顯示器后面，然后設置多屏卡，從而達到拼接一個大屏幕畫面。這個做的話成本低，但是效果并不是很好，而卻性強，不建議客戶使用。
9臺液晶電視拼成一個顯示播放畫面？你需要一臺多屏拼接處理器，或者拼接盒子，現在這樣的產品很多，買一個搞定，可以快速的切換拼接/單顯狀態，要買那種支持多接口輸入的，方便多信號使用。也可以用來做信號切換器。液晶顯示器拼接大畫面并不是任何尺寸顯示器都可以拼接組合的，圖像拼接大屏幕顯示需求液晶顯示器具有較窄的邊緣縫隙，這樣大屏幕圖像就顯得加美觀可視化!

大屏拼接在交通管理中起著不可小覷的作用，為人們的出行貢獻了很大的力量。得到了大家的認可與肯定。交通管理指揮中心是電子交通指揮系統的大腦，而指揮中心的顯示平臺則是整個電子交通指揮系統的眼睛，對電子指揮整個系統的運行起著不可替代的作用。指揮中心顯示平臺效果與否，關系到整個電子交通指揮系統方案的成功與否。而顯示平臺是否能清晰，準確，真實地反應出前端視頻信號，也是檢驗電子交通指揮系統質量好壞的重要標準。
電子交通指揮中心作為交通指揮的樞紐，集成了城市中交通管理的各個子系統，具有完善的監視與控制功能。要將已建成和待建設的系統有效的結合起來，需要綜合各個系統的需求，對指揮中心系統的結構進行合理設計。分布于各點的高清卡口、超速抓拍系統、闖紅燈系統兼具的治控功能，接入分局指揮中心管理平臺，在指揮中心，視頻圖像經視頻分配器與視頻切換矩陣分別輸出到主控制臺的視頻監視器、大屏幕系統以及硬盤錄像機等視頻應用系統。
高清卡口、超速抓拍系統、闖紅燈系統等電子交通數據經光纖傳輸到大隊電子交通指揮服務器上，通過智能交通綜合管理平臺，對各類數據統一存儲，統一管理，統一發布。實現各系統數據的共享，統一調度，并可按用戶需求提供二次開發可方便納入系統集成；用戶可以通過客戶端訪問服務器獲取歷史或實時的視頻圖像及實時或歷史電子交通數據，全面實現了交通違法業務處理、交通實時、交通信息采集、交通布控與報警、設備的遠程管理等應用功能。
智能交通綜合管理平全滿足數字化交通執法的功能需求，全面實現了交通違法業務處理、交通實時、交通信息采集、交通布控與報警、設備的遠程管理等應用功能，還解決了交通管理部門各業務系統之間數據交換問題，實現了交通管理部門各業務系統信息共享，并能集成原有的數字化交通執法系統，同時為將來的系統建設提供標準接口，保證了系統發展的可拓展性和可持續性。
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