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液晶拼接屏和LED全彩顯示屏介紹
液晶拼接屏幕的英文簡稱為液晶或DID。采用拼接顯示單元的方式，通過大屏幕控制軟件系統實現全屏或分屏顯示效果的拼接屏體。它的核心部件是液晶面板。目前，韓國，三星和LG是市場上的主要面板，而京東方和友達是國內面板。市場上的主要尺寸有46英寸、47英寸、55英寸等。主流拼接約3.5毫米，小的是LG55英寸拼接屏，雙邊拼接只有1.8毫米。在中國，液晶拼接屏的生產廠家主要在廣東，山東，浙江，等地。LED全彩顯示屏是發光二極管的英文縮寫。它的主要部件是發光二極管芯片。主流有NICHIA、CREE、OSRAM、晶元，三安光電等。就目前的LED顯示屏而言，中國的設計和生產技術水平與國際水平基本一致。近年來，國內出現了一批制造商，技術和可靠性都達到了國際水平。

為什么拼接屏面板的價格和液晶電視機屏的價格相差這么多。市面上，液晶拼接屏的價格是液晶電視的2倍左右。雖然液晶拼接屏與液晶電視都是用作顯示圖像信號的，但是兩者的性能，構造完全不一樣。
液晶電視的屏板和液晶拼接屏的屏板是不一樣的。用來作液晶拼接的屏板比液晶電視的屏板技術參要高。用液晶電視屏板做成的液晶拼接屏播放高亮度的畫面明顯不同，在高亮度的畫面下顏色、層次明顯失真。另外，液晶拼接屏采用并行高速圖形處理技術，實現了多路高速視頻信號的統一處理，從根本上取代插卡式拼接控制器，解決了VGA信號輸入數量受到限制的問題。它將目前的高清晰度、高亮度與高色域的液晶顯示技術、嵌入式硬件拼接技術、多屏圖像處理技術、信號切換技術等合為一體，形成一個擁有高亮度、高清晰度、低功耗、高壽命，的液晶拼接幕墻顯示系統。

大屏拼接在交通管理中起著不可小覷的作用，為人們的出行貢獻了很大的力量。得到了大家的認可與肯定。交通管理指揮中心是電子交通指揮系統的大腦，而指揮中心的顯示平臺則是整個電子交通指揮系統的眼睛，對電子指揮整個系統的運行起著不可替代的作用。指揮中心顯示平臺效果與否，關系到整個電子交通指揮系統方案的成功與否。而顯示平臺是否能清晰，準確，真實地反應出前端視頻信號，也是檢驗電子交通指揮系統質量好壞的重要標準。
電子交通指揮中心作為交通指揮的樞紐，集成了城市中交通管理的各個子系統，具有完善的監視與控制功能。要將已建成和待建設的系統有效的結合起來，需要綜合各個系統的需求，對指揮中心系統的結構進行合理設計。分布于各點的高清卡口、超速抓拍系統、闖紅燈系統兼具的治控功能，接入分局指揮中心管理平臺，在指揮中心，視頻圖像經視頻分配器與視頻切換矩陣分別輸出到主控制臺的視頻監視器、大屏幕系統以及硬盤錄像機等視頻應用系統。
高清卡口、超速抓拍系統、闖紅燈系統等電子交通數據經光纖傳輸到大隊電子交通指揮服務器上，通過智能交通綜合管理平臺，對各類數據統一存儲，統一管理，統一發布。實現各系統數據的共享，統一調度，并可按用戶需求提供二次開發可方便納入系統集成；用戶可以通過客戶端訪問服務器獲取歷史或實時的視頻圖像及實時或歷史電子交通數據，全面實現了交通違法業務處理、交通實時、交通信息采集、交通布控與報警、設備的遠程管理等應用功能。
智能交通綜合管理平全滿足數字化交通執法的功能需求，全面實現了交通違法業務處理、交通實時、交通信息采集、交通布控與報警、設備的遠程管理等應用功能，還解決了交通管理部門各業務系統之間數據交換問題，實現了交通管理部門各業務系統信息共享，并能集成原有的數字化交通執法系統，同時為將來的系統建設提供標準接口，保證了系統發展的可拓展性和可持續性。

為了滿足中心集中信息顯示的需求，需要建立大屏拼接顯示系統。并有以下需求：
液晶拼接墻可靠性高，安全性高，操縱靈活，方便整合。安防液晶拼接墻系統應采用的技術和系統結構，提高系統可靠性和安全性，減少故障帶來的影響；采用統一的控制管理軟件，可以靈活操作。為了滿足中心集中信息顯示的需求，需要建立大屏拼接顯示系統。
液晶拼接墻圖像顯示效果清晰穩定。液晶拼接墻圖像顯示效果細膩清晰，屏幕亮度顯示均勻，色彩還原真實，圖像失真小，顯示穩定性高，使用壽命長，能滿足7*長期連續顯示的要求。
各種顯示信號的接入能力。液晶拼接墻能夠顯示Windows、UNIX、Linux等主流操作系統的計算機圖像信號，能夠顯示PAL/NTSC/1080p/1080i/720p等各種視頻及RGB/HV、DVI等信號。
統一顯示和功能分區顯示。整個液晶拼接墻顯示系統可作為統一顯示平臺整屏顯示各種信號，如顯示歡迎辭等。同時，可分為多個功能區，各功能區將按照職能需要顯示各種信號。
高分辨率圖形顯示。整個液晶拼接墻顯示系統能提供高分辨率統一顯示平臺，能夠顯示高分辨率圖形。基于上述的要求以及客戶自身需求，向客戶提供液晶拼接大屏幕顯示系統方案。本方案將簡便的拼接技術、多屏圖像處理技術、信號切換技術應用綜合為一體，形成一個擁有高亮度、高清晰度、高智能化控制、操作方法的大屏幕顯示系統。
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